上届业委会曾积极研究电动汽车管理系统，以确保电力供应无虞并降低建筑群的风险。
2026 年 2 月更新：现任业委会已聘请 A&R Electric 编写电力规划报告和电动汽车就绪报告。同时编写这两份报告比分别编写可节省大量费用，并有望获得省政府的回扣以抵消部分成本。
2022 年，业委会邀请了来自 Division 16 Technologies 的专家来概述相关工作，但随后几乎整个业委会都因为有胆量落实维护需求而被罢免。自接管以来，新业委会在此事上毫无作为，让所有人身处险境。
对于分层物业，尤其是像我们这样规模的物业，拥有完善的电动汽车负载平衡系统至关重要。随着拥有电动汽车的人数增加，对我们电网的需求也急剧增长。部分单元在夏季已经经历过低电压掉电（brown-outs）。
当建筑内的总电量不足以满足每个单元的需求时，就会发生电压跌落（Brown-outs）。 随后，建筑内每个单元的总电压会降至所需电压以下，从而导致电力中断。
我们地区的平均电压在 119 伏至 122 伏之间。当电压降至 110 伏以下时，就会导致低电压掉电。
这种低电量情况对娱乐系统等复杂电子设备来说可能是致命的。电脑通常能够及时关机，但也会受到负面影响。在夏天，当各单元同时运行空调、炉灶、公用设施、吹风机和电动汽车充电器时，我们发生了多次低电压掉电。想象一下，在未来的夏天，当越来越多的人拥有电动汽车时，情况会变得多么糟糕！
电动汽车管理系统是一个非常直接的系统，用于管理电力需求的分配。电动汽车充电器不需要全功率运行即可在夜间为车辆充满电。该系统实时监控每栋大楼的需求，并分配供给电动汽车充电器的能量，从而避免电力中断。相反，它只是减慢电动汽车的充电速度，直到需求降低。
如果像我们这样的分层物业不重视此类管理，可能会遭受毁灭性的后果。 在最坏的情况下，或者如果电压跌落频繁发生，甚至可能导致街道上的变压器烧毁。
在这种情况下，变压器起火相当常见。届时，在变压器修复之前，整个建筑群将完全断电；如果发现是管理不善（例如未执行电动汽车计划）导致变压器烧毁，建筑群将被收取维修费用，金额可能高达 25 万美元或更多。
意识到这些危险后，BC 省政府于去年 5 月强制要求大温哥华地区的所有分层物业必须在 2026 年前准备好电力规划报告（简称 EPR）。 该规划的费用通常在 5,000 加元左右，价格合理。
我们需要一份电力规划报告，而且现在就需要。我们需要业委会采取行动实施负载平衡系统，以免我们的整个建筑群为管理不善付出代价。
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