不列颠哥伦比亚省（BC 省）政府已授权设定停止销售汽油动力车辆的固定日期。这对我们的物业（Strata）有何影响？
2026 年 2 月更新：业委会已批准由 A&R Electric 编制《电气规划报告》和《电动汽车就绪报告》。该报告正在编制中。根据法律规定，今年晚些时候必须提交《电气规划报告》。虽然法律未强制要求提供《电动汽车就绪报告》，但将其与《电气规划报告》合并办理可大幅降低成本，且这是确保我们不会使电网过载的明智之举。
不列颠哥伦比亚省政府于 2019 年通过了《零排放车辆法案》（ZEV Act）。该法案要求汽车制造商达到逐年递增的新型轻型零排放车辆销售和租赁比例：到 2025 年达到 10%，到 2030 年达到 30%，到 2040 年达到 100%。
这意味着到 2040 年（其实并不遥远），将不再销售新的汽油动力车辆。而现实情况是，电动汽车的普及速度会快得多。
目前我们小区拥有 8 辆电动汽车，约占住户总数的 7%。可以预见，在未来 2-3 年内，这一数字可能会翻倍甚至增长两倍。遗憾的是，随着这一数字的增加，对整个物业电气基础设施的需求将急剧增长，除非提前采取措施，否则将给业主带来困扰。
想象一下，如果 Windsor Garden 的所有业主都拥有电动汽车，峰值用电需求将大大超过我们的可用电量。我们物业的电力容量不足以支撑这种需求。简而言之，整个小区都会断电。
但甚至不需要达到那种程度就会引发严重问题。即使只有三分之一的住户拥有电动汽车，所有车辆同时充电产生的峰值需求也意味着所有住户都将面临电压不足甚至停电的情况。
解决方案是什么？
解决方案是在问题发生前采取主动。我们可以建立一套智能配电系统来管理整个小区的用电需求。随着需求的变化，系统会相应地分配电量，确保住户在车辆充电的同时，仍能不间断地烹饪、洗涤和使用其他设施。系统会在用电高峰期智能地降低电动汽车充电器的功率，这通常不会造成问题，因为车辆在次日清晨仍能充满电。
上一届业委会已经开始调查此问题，并要求 Division 16 Technologies 提供方案，该方案的第一阶段本应是开展业主调查。
我们希望新一届业委会不要在此事上掉以轻心，并努力继续为未来做规划。令人担忧的是，他们非常反对在任何事情上花钱，以至于可能在这一领域毫无作为，导致我们因缺乏规划而在电力故障时突然陷入紧急状态。
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